Vučna snaga u svim uslovima. Postoji razlog zašto se Symmetrical All-Wheel Drive sistem poštuje u celom svetom. Kada su uslovi na putevima zahtevni, on pruža kontrolu i smirenost, u poređenju sa drugim vozilima koji u tim okolnostima nisu sigurna, jer im težina nije raspoređena. Prednosti su odmah očigledne – više kontrole u krivinama, bolja trakcija na klizavim putevima i unapređeno ubrzanje. Sveukupni utisak je da vožnja postaje lakše, bezbednije i prijatnije iskustvo.

VIDEO: Prednosti Simetričnog pogona na sva 4 točka (AWD)

subaru-levorg-sport-kombi-allrad-technik-subaru-boxer

Malo automobila mogu da Vam pruže uzbudljivu i spontanu vožnju kao Subaru XV. To je postignuto sa horizontalno postavljenim Subaru Boxer motorom, koji ima klipove udaljene 180 stepeni, za niži, ravniji profil u poređenju sa drugim tipovima motora. Ovo daje agregatu, a samim tim celom autu – niži centar gravitacije i samim tim balansiranu težinu. Takođe, klipovi koji se pokreću suprotno jedan od drugog, prirodno smanjuju vibracije.

VIDEO: Prednosti Simetričnog pogona na sva 4 točka (AWD)

VOZITE SUBARU

Čak i slučajevima jake kiše, auto-putevima, krivudavim, neasfaltiranim ili blatnjavim lokalnim putevima, u Subaru Outback ćete se osećati bezbedno. Bez obzira na stanje na putu, osetiće te čvrsto držanje guma i lako rukovanje vozilom. U ekstremnim, kao i u svakodnevnoj vožnji, Simetrični pogon na sva 4 točka (AWD) je povezan sa svim ostalim Subaru tehnologijama, u cilju pružanja izuzetno smirujućeg osećaja.

Tri posebne prednosti

Povećana stabilnosty

Zbog bloka motora sa ravnijim profilom i niže pozicije u šasiji, vozilo je stabilnije i otpornije na menjanje pravaca, u odnosu na neke druge dizajne.

Manje vibracija

Sa cilindrima pod uglom od 180 ° Subaru Boxer motor proizvodi izuzetno male vibracije, jer klipovi na suprotnim stranama od dva reda cilindara savršeno izjednačavaju njihove sile inercije – što nije slučaj sa drugim rednim ili “V” motorima. Rezultat je responzivnost bez napora kroz ceo opseg obrtaja motora, uz prepoznatljivu glatkoću rada.

Više trakcije i vuče

Superiornost vožnje na sva četiri točka, u poređenju sa prednjim ili zadnjim, je očigledna, pre svega u skretanju u krivinama. Prosto možete osetiti kako automobil ima trakciju i vuču na sva četiri točka. Nema remećujućeg podupravljanja ili predupravljanja, kao što se može pojaviti u automobilima sa pogonom samo na dva točka.

Informacije o potrošnji goriva i emisiji CO2 gasova u skladu Directive 1999/94 / EC

Levorg

Levorg 1.6GT Trend: Potrošnja goriva u l / 100 km u gradu: 8.3; na otvorenom: 6.1; Kombinovano: 6.9; emisija CO2 gasova u gr / km kombinovano: 159; Klasa Efikasnosti: C
Levorg 1.6GT Comfort Sport: Potrošnja goriva u l / 100 km u gradu: 8.5; na otvorenom: 6.3; Kombinovano: 7.1; Emisija CO2 gasova u gr / km Kombinovano: 164; Klasa Efikasnosti: C
Levorg 1.6GT Premium Sports: Potrošnja goriva u  l / 100 km u gradu: 8.5; na otvorenom: 6.3; Kombinovano: 7.1; Emisija CO2 gasova u gr / km kombinovano: 164; Klasa Efikasnosti: C
Levorg 1.6GT Premium Navi Sports: Potrošnja goriva u  l / 100 km u gradu: 8.5; na otvorenom: 6.3; Kombinovano: 7.1; Emisija CO2 gasova u gr g / km kombinovano: 164; Klasa Efikasnosti: C