SUBARU BOXER

Subaru čvrsto veruje da Horizontalno Suprotan Motor daje najbolji dizajn za uživanje u vožnji. Klipovi okrenuti licem jedan od drugog u simetričnom rasporedu od 180º oko radilice i rade da bi izbalansirali jedni drugima vibracije, ostvarujući gladak osećaj bez podrhtavanja. To je zato što motor može slobodno da rotira u bilo kojoj brzini. Dužina i visina ovog rasporeda motora može držati kraće od tradicionalnog in-line motora, a takođe je lakši. Motor se može montirati niže u vozilu u odnosu na druge motore, i ravnotežu težine na levo i desno može biti skoro isto. U ovom dizajnu, nizak centar gravitacije motora smanjuje centar gravitacije celog automobila. Slično tome, simetrično izbalansiran motor povećava simetričnu ravnotežu celog automobila. Oba ova aspekta se kombinuju da bi isporučili bezbednije, stabilnije i konačno, ugodnije iskustvo na putu.

2.0-LITRE DOHC TURBO SUBARU BOXER
Nova generacija Boxer motora, FA20, sada dolazi montirana sa Subaru prvim direktnim ubrizgavanjem turbo. Ovo pomaže podizanju limita protiv detonacije i omogućava precizniju kontrolu ubrizgavanja goriva, što dovodi do većeg stepena kompresije i veće efikasnosti koji nije mogao biti postignut sa prethodnim turbo motorima. 2.0-litarski daje snagu čak mnogo većih kapaciteta turbo motora za istinski izuzetne sportske performanse, ali dolazi sa neverovatno niskom potrošnjom goriva i emisijom izduvnih gasova.

2.0-LITRE DOHC SUBARU BOXER (SUBARU BRZ)
Sa boxer motorom nove generacije koji je korišćen kao osnova za dizajn, inženjeri su fokusirani na razvoj novog NA motora sa ciljem pružanja visoke snage i ekološki prihvatljive performanse u kombinaciji sa prednostima niskog centra gravitacije. Kvadratni cilindra i udarni raspored su kombinovani sa D-4S tehnologija sledeće generacije sa direktnim ubrizgavanjem da bi se omogućila impresivna snaga 100PS po litru, sve sa nižom potrošnjom goriva i emisijom izduvnih gasova. Klasični Boxer zvuk se može još uvek osećati u punom sjaju unutar kokpita, u dizajnu koji je osmišljen kako bi se povećala zabavu koju BOXER omogućava..

1.6-LITRE DOHC SUBARU BOXER, 2.0-LITRE DOHC SUBARU BOXER, 2.5-LITRE DOHC SUBARU BOXER
Da bi se zadovoljilo konstantno menjanje potreba, potpuno novi BOXER motor je projektovan od nule, sa novim poboljšanja. Duži udar i kompaktnija komora za sagorevanje u kombinaciji sa dvostrukim AVCS za bolju usisnu i izduvnu efikasnost, lakši klipovi i smanjeno trenje kroz motor, donose izuzetnu efikasnost i impresivne performanse. Male brzine obrtnog momenta znače uzbudljiv odziv na ubrzanje, čineći motor lakšim za rukovanje u dan za danom vožnji. To je motor dizajniran i za ekološku odgovornost i zabavu, što se može nazvati gigant nove generacije.

2.0-LITRE DOHC TURBO SUBARU BOXER DIESEL
Prvi svetski komercijalni horizontalno suprotan dizel motor dizajniran za putnička vozila je SUBARU BOXER DIESEL. Kada su benzinski motori pretvoreni u dizel, jačanje bloka motora obično čini da motor bude veći i teži. SUBARU BOXER, međutim, je originalno dizajniran krut, omogućavajući da se cilindar dimenzija 92.0 x 75.00 mm i udar 2-litarskog 4-cilindričnog motora promeni u dizajn kvadratnog oblika dimenzija 86.0 x 86.0 mm. Rezultat je kompaktnija komora za sagorevanje i veća efikasnost goriva, i u kombinaciji sa ubrizgavanjem goriva sa visokim pritiskom, poboljšani oksidacioni katalizator sa zatvorenim filterom za čestice (DPF), promenljiva turbo mlaznica i električni servo, sve to pomaže da se smanji potrošnja gotiva i emisija CO2. Keramički grejači takođe ubrzavaju pokretanje u hladnim vremenskim uslovima. I pri strandardu sa ultra čistim EURO 5 emisijama, motor obezbeđuje još više obrtnog momenta u odnosu na prethodne modele. Ovaj genijalni 350-Nm maksimalnog obrtnog momenta se isporučuje na nižoj 1.600rpm – obezbeđujući performans ravnomernog, slobodnog disanja pri bilo kojoj brzini. ve prednosti su dokazi vizije koju Subaru ima koristeći horizontalno suprotan motor.